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2019-10-20 17:13 来源:今视网

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  百度  据台湾中时电子报3月24日报道,有岛内网友在PTT论坛上认为,蔡英文不处理乱斗问题有两个原因:一、没能力处理;二、故意拖垮民进党。其中,不只是新浪、搜狐、诗词中国、中国楹联报、中国头条、文化中国网、今日中国、视野中国、资讯中国等传统新闻媒体的报道和二次转发,广大诗友的实际行动将自己的作品发表于博客、论坛、社区讨论、社交自媒体等网站,一呼百应的局面已然在社会热议,传播总数达30余万条次。

这就相当于从银行拉来钱,再买他们发行或者指定的其他家银行发行的同业存单,帮助银行完成考核指标,互惠互利。  十九大确定了新时代的战略目标,本次人代会实现了组织调整,接下来党的大政方针需要加快向工作的最前沿推进落实,让中国全社会尽快行动起来,对准一个个具体问题发力,促使改革与发展的成果不断累积。

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虽然当前中国仍然还处于发展中阶段,但中国所提倡的命运共同体理念,正是我们所强调的大国责任。

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  (文/本报记者李铁柱)

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本报记者  柴逸扉

2019-10-2006:52  来源:人民网-人民日报海外版
 

  民进党上台之后,岛内观光业每况愈下,台湾旅游业者多次上街要求民进党改善两岸关系。
  (资料图片)

  “前几天大陆放‘十一’长假,但是来摊位光顾的陆客却不多。现在的生意不好做啊!”近日,当谈及“十一”期间的客流情况时,台北宁夏夜市一位卖烤鱿鱼的摊主显得很无奈。然而几个月前,记者曾多次到访宁夏夜市,每一次去都会看到成群的陆客在光顾摊位、购买伴手礼,商家的生意也颇为红火。差距之大,令人感叹。

  由于众所周知的原因,大陆从8月1日起暂停陆客赴台个人游申请。在大环境的影响下,今年“十一”期间岛内陆客人数直直落,几近“崩盘”。台湾观光业遭受重创,哀鸿遍野。

  创11年最惨记录

  根据台“交通部观光局”和“内政部移民署”统计,今年“十一”期间日均赴台陆客人数为3470人,与往年同期相比锐减七成,相当于每天少了近9000人,创下11年来最惨淡的“十一”长假陆客赴台人数纪录。

  再看前几个月的数据。7月份陆客赴台共有31万人次,8月份略为下降共28万人次,9月则大幅骤降,仅剩下11万陆客赴台观光旅游,数字惨不忍睹。

  尽管已经足够“惨”,但最惨的情况还没有来临。台当局相关部门官员表示,有不少陆客较早便计划“十一”期间赴台个人游,因而在8月1日前已办好入台证。随着时间的推移,赴台个人游的陆客将会越来越少,预期在10月下旬将完全归零。可以说,“十一”已是近期陆客赴台游的最后一波“荣景”,到年底情况会更惨。

  除了个人游的陆客将归零,跟团游的陆客也在不断减少。数据显示,今年8月跟团赴台的陆客人数平均每天2600人,9月就只剩每天660人,“十一”假期也不过每天870人。岛内业界担忧,假期过后,岛内陆客团人数将会更少。

  从业者酝酿上街

  陆客赴台人数锐减,岛内观光业受到严重冲击。依据台“交通部观光局”的调查,2018年平均一名陆客在台每天消费为211.68美元。若以陆客赴台平均停留8天估算,今年“十一”岛内少了6万多名陆客,全台就少了约33亿元新台币的旅游收入。

  另有旅游业者评估,在9月到12月的4个月里,赴台陆客估计只有约37万人次,光是这4个月,台湾旅游业就较去年同期减少约269亿元新台币的旅游收入。

  “因为陆客赴台受限,岛内旅游业者都明显感受到生意下滑。近期就有一位高雄的游览车司机因为生意滑落太多,选择轻生,令人难过。”全台游览车商业同业公会全联会理事长林建良伤感地表示。

  全台观光导游协会理事长许冠滨透露,近期以来已有不少导游到协会来诉苦,因为他们当下几乎面临没团可带的局面。如果没有业务,导游们就会失业,一家人的生计就会成为问题。“有导游建议要在年底之前上街游行抗议,因为这波观光不景气,已经影响到导游界四五万个家庭。”

  有业者透露,岛内专做陆客的旅行社,除了宝得利先前宣布大裁员,现在也有部分业者决定让员工放无薪假。整个观光产业笼罩在一片乌云底下。过去陆客赴台游出现热潮的时候,从“国父纪念馆”、台北故宫博物院到101大楼,每个地方都被搭载陆客的游览车挤爆,景区店家生意红得发紫。如今这些景点全都冷冷清清,从北到南,到处都有旅游业者关门歇业。

  发补贴于事无补

  因应岛内观光业的惨况,台当局推出了岛内旅游补助计划,从9月1日起至今已投入超过50亿元新台币。不过,岛内旅游业者并不认可这一举措,认为无法根本上解决岛内观光业面临的问题。

  台北城市科技大学观光事业系助理教授李奇岳表示,台当局以秋冬旅游补助因应陆客赴台游减少的情况,看似应变及时,事实上他们只是将原先要实施的方案提早公布、安抚民心罢了。所谓的救急旅游补助已沦为长期方案,对观光产业恐无实质帮助。

  “当局提出要补助出租车汰旧换新、免征游览车一年的燃料费,这不都是杯水车薪吗?如果一辆游览车能载客人环岛8天,它所产生的收益早已超过燃料费的补助金额了。”说到补助计划的内容,岛内王姓业者愤愤不平地说,拿纳税人的钱补助旅游业,等于钱从左口袋掏到右口袋,台湾还是没有增加观光收入。重要的不是补助,而是要开拓市场。

  此外,旅行公会全台联合会理事长萧博仁认为,大陆与台湾文化相同、语言相通,陆客消费能力强,愿意在品尝美食、购买伴手礼方面投入财力消费,对岛内观光产业的带动作用很大。靠增加其他国家和地区的游客来补陆客的缺口,即便人数上去了,消费金额也未必上得去,业者的收入还是难以增加。

  岛内舆论认为,陆客赴台人数减少、岛内观光业受影响症结在于两岸关系。倘若民进党当局继续制造两岸对立冲突、破坏台海和平稳定,那么他们出台“小修小补”的举措再多也无济于事,最终只会让观光业沦为陪葬品。

(责编:李枫、岳弘彬)
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